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    “绿道”:城市建设的一种新趋势
    作者:淮南市鼎龙工程有限公司    发布日期:2017-04-19


    “绿道”是一种线形的绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车人进入的景观游憩线路,连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等,有利于更好的保护和利用自然、历史文化资源,并为居民提供充足的游憩和交往空间。从规划建设思想来看,绿道建设基本不需要占用建设用地指标,具有投资少、见效快的特点,符合建设低碳城市的发展要求,也是扩大内需、刺激消费,推动经济发展的有效举措之一;还可以全面提升城乡居民的生活质量,完善城市功能,强化地方风貌特征,提升发展品位。因此,在低碳、环保生活理念倡导下,绿道建设已经成为了国际运动。

    日本国土面积狭小、自然资源匮乏,但仍通过绿道网的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观。日本对国内的主要河道一一编号,加以保护,通过滨河绿道建设,为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间;同时,绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地,为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。
    新加坡绿道促进社会和谐。新加坡于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络,连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。通畅的、无缝连接的绿道为生活在高密度建成区的人们,提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间,为多民族社会的和谐融合创造了物质基础,使新加坡成为一个“城市在花园”的充满情趣、激动人心的城市。
    美国绿道刺激经济增长。美国东海岸绿道全长约4500公里,是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道,途经15个州、23个大城市和122个城镇,连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。据测算,绿道总造价约3亿美元,全部建成后可为沿途各州带来约166亿美元的旅游收入,为超过3800万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。
    德国绿道推动旧城更新。德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合,通过7个绿道计划将百年来原本脏乱不堪、破败低效的工业区,变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。在改善人民生活质量的同时,也提升了周边土地的价值。
    与其他的城市规划建设思想相比较,绿道建设基本不需要占用建设用地指标,具有投资少、见效快的特点,符合建设低碳城市的发展要求。因此在既有城市格局下,除了积极发展公共交通、收取交通拥堵费等交通需求管理手段外,在新东城和新西城的城市核心区范围内优先规划建设绿道,吸引低碳出行,可以为解决交通拥堵难题提供一种新的思路。
    目前中国的交通拥堵主要发生在大城市的三环以内,主要源于中央商务区、中央行政区和主要商业区以及大量人口居住集中在三环以内。如果在三环以内规划建设绿道网,可以通过引导居民使用公共自行车系统来解决相当数量的人口日常上班、办公和休闲的交通需求,大大减少短距离的居民机动车使用量,从而减少拥堵,改善生态环境,增加中心城区绿地数量,提高居民生活质量。
    在自然条件方面,中国大多雨季短、四季适合自行车骑行时间长,中心城区地处平原地带,这些都为建设中国绿道网提供了良好的自然地貌环境。在文化遗产保护与利用方面,建设绿道网也可以将优秀的历史遗迹有机地串联在一起,进一步提升中国的旅游休闲品质。

    本文转载于“远景设计研究院行业新闻




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